Материал на пистатаобикновено се произвеждат със стандартни дължини от 30 фута, 39 фута или 60 фута, въпреки че за конкретни проекти могат да се произвеждат и по -дълги релси. Най-често срещаният тип стоманена релса, използван в железопътните коловози, е известен като релса с плоско дъно, която има плоска основа и две ъглови страни. Теглото на релсата, известна като неговия "паунд", варира в зависимост от специфичните изисквания на железопътната линия.

Производственият процес нажелезопътни коловозивключва няколко стъпки, включително:

1. Подготовка на суровини: Производството на стоманени релси започва с избора и подготовката на суровини, обикновено висококачествени стоманени заготовки. Тези заготовки са направени от желязна руда и други добавки, като варовик и кокс, които се разтопят в взривна пещ за получаване на разтопено желязо.
2. Непрекъснато леене: След това разтопеното желязо се прехвърля в машина за непрекъснато леене, където се излива във форми, за да образува дълги непрекъснати нишки, наречени заготовки. Тези заготовки обикновено са с правоъгълна форма и осигуряват изходния материал заСтомана на железопътната коловозапроизводствен процес.
3. Отопление и търкаляне: Заготовките се прегряват в пещ до температура, която им позволява лесно да се оформят и навиват. След това те се преминават през серия от подвижни мелници, които оказват огромен натиск за оформяне на заготовките в желания железопътен профил. Процесът на търкаляне включва множество повторения на преминаване на заготовките през подвижните мелници, за да ги оформят постепенно в релси.
4. Охлаждане и рязане: След процеса на търкаляне,Стомана на железопътната коловозасе охлаждат и се нарязват на необходимата дължина. Обикновено се нарязват на стандартни дължини от 30 фута, 39 фута или 60 фута, въпреки че за конкретни проекти могат да се произвеждат и по -дълги релси.
5. Проверка и лечение: Готовите релси претърпяват строга проверка, за да гарантират, че отговарят на индустриалните стандарти и спецификации. Проведени са различни тестове, като размерени измервания, химичен анализ и механично изпитване, за да се провери качеството и целостта на релсите. Всички дефекти или несъвършенства се идентифицират и посещават.
6. Повърхностна обработка: За да се подобри издръжливостта и устойчивостта на корозия на релсите, те могат да преминат процеси на повърхностно пречистване. Това може да включва прилагане на защитни покрития, като антикорозионна боя или галванизация, за да се предотврати ръжда и корозия, като по този начин се удължи живота на релсите.
7. Окончателна проверка и опаковане: След като релсите са обработени и преминават окончателната проверка, те са внимателно опаковани за транспортиране до железопътни строителни площадки. Опаковката е проектирана да предпазва релсите от всякакви щети по време на транзит.