Научете повече за спецификациите и размерите на стоманени шпунтови пилоти
Горещовалцувани U/Z II III IIIA IV VL стоманени листове Larssen пилоти
| Елемент | Детайл |
| Стандартен | ASTM A328 / EN 10248 / JIS A5528 / GB/T 29737 |
| Оценка | ASTM A572 Гр. 50, Q235B, Q345B, SY295, SY390, S235JR, S275JR |
| Тип | U-тип / Z-тип / шпунтова пилотажа Larssen |
| Процес | Горещовалцувани / Студеноформовани стоманени шпунтови пилоти |
| Дължина | 6 м - 18 м, налични са по поръчка |
| Ширина | 200 мм - 900 мм (в зависимост от профила) |
| Дебелина | 4 мм - 12 мм |
| Повърхност | Покритие / Покритие / Горещо поцинковане |
| Запас | 80000+ тона на склад |
| Експорт | МОРЕ / Близък изток / Северна и Южна Америка / Европа |
| Време за изпълнение | 7 - 15 дни (директно от фабриката) |
| Стандартен | Оценка | Въглерод (C) | Манган (Mn) | Фосфор (P) | Сяра (S) | Силиций (Si) |
| GB/T 29737 | Q235B | 0.22 | 1.40 макс. | 0,035 | 0,035 | 0,35 макс. |
| GB/T 29737 | Q345B | 0.2 | 1.00 - 1.60 | 0,035 | 0,035 | 0,50 макс. |
| ASTM | А36 | 0,25 | 0.80 - 1.20 | 0,04 | 0,05 | 0,15 - 0,40 |
| ASTM | A572 Гр.50 | 0.23 | 0,67 - 1,65 | 0,035 | 0,04 | 0,50 макс. |
| ASTM | А992 | 0.23 | 0,50 - 1,70 | 0,035 | 0,045 | 0,50 макс. |
| EN 10248 | S235JR | 0.17 | 1.40 макс. | 0,035 | 0,035 | 0,35 макс. |
| EN 10248 | S275JR | 0.22 | 1,50 максимум | 0,035 | 0,035 | 0,55 макс. |
| EN 10248 | S355JR | 0.22 | 1.60 макс. | 0,035 | 0,035 | 0,55 макс. |
| JIS | SY295 | 0.22 | 0,50 - 1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,20 - 0,35 |
| JIS | SY390 | 0.22 | 0.80 - 1.60 | 0,035 | 0,035 | 0,20 - 0,50 |
| JIS | SY490 | 0.23 | 0,90 - 1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,20 - 0,55 |
| Стандарт за материали | Клас на стоманата | Мин. граница на провлачване (MPa) | Якост на опън (MPa) | Удължение (%) | Твърдост по Бринел (HB) |
| ASTM | А36 | 250 | 400-550 | ≥20 | 119-159 |
| ASTM | A572 Гр.50 | 345 | 450-620 | 18-21 | 140-180 |
| ASTM | А992 | 345 | 450-620 | 18-22 | 140-180 |
| EN 10248 | S235JR | 235 | 360-510 | ≥26 | 120-160 |
| EN 10248 | S275JR | 275 | 430-580 | ≥23 | 130-170 |
| EN 10248 | S355JR | 355 | 470-630 | ≥20 | 140-180 |
| JIS | SY295 | 295 | 430-570 | ≥22 | 130-170 |
| JIS | SY390 | 390 | 520-650 | ≥20 | 140-180 |
| JIS | SY490 | 490 | 560-690 | ≥18 | 150-190 |
| GB/T 29737 | Q235B | 235 | 370-500 | ≥26 | 120-160 |
| GB/T 29737 | Q345B | 345 | 470-630 | ≥20 | 140-180 |
| Тип пилота | Размери (мм) | Площ на сечението (cm²/пилота) | Маса | Момент на инерция (I, cm⁴/m) | Модул на еластичност на сечението (W, cm³/m) | |||
| Ширина (ш) | Височина (в) | Дебелина (t) | Тегло на пилота (кг/м) | Тегло на стената (кг/м²) | ||||
| Тип IA | 400 | 85 | 8 | 45.21 | 35.5 | 88.8 | 4500 | 529 |
| Тип II | 400 | 100 | 10.5 | 61.2 | 48 | 120 | 8740 | 874 |
| Тип III | 400 | 125 | 13 | 76.4 | 60 | 150 | 16800 | 1340 |
| Тип IIIA | 400 | 150 | 13.1 | 74.4 | 58.4 | 146 | 22800 | 1520 г. |
| Тип IV | 400 | 170 | 15.5 | 97 | 76.1 | 190 | 38600 | 2270 |
| Тип VL | 500 | 200 | 24.3 | 133.8 | 105 | 210 | 63000 | 3150 |
| Тип VIL | 500 | 225 | 27.6 | 153 | 120 | 240 | 86000 | 3820 |
| Тип IIW | 600 | 130 | 10.3 | 78.7 | 61.8 | 103 | 13000 | 1000 |
| Тип IIIW | 600 | 180 | 13.4 | 104 | 81.6 | 136 | 32400 | 1800 г. |
| Тип IVW | 600 | 210 | 18 | 135.3 | 106 | 177 | 56700 | 2700 |
Кликнете върху бутона отдясно
Избор на стомана
Използваме висококачествена конструкционна стомана, за да гарантираме необходимата здравина и дълготрайност на инженерните проекти.
Отопление
Стоманените заготовки се нагряват до приблизително 1200°C, за да се постигне идеална ковкост преди валцуване.
Горещо валцуване
Нагрятата стомана се валцува в точни U-образни профили чрез професионални валцови машини.
Охлаждане
Прилагаме естествено или водно охлаждане, за да стабилизираме и постигнем целевите механични свойства.
Изправяне и рязане
Готовите профили се изправят прецизно и се нарязват на стандартни или зададени от клиента дължини.
Инспекция на качеството
Всеки продукт се проверява за точност на размерите, механични характеристики и качество на повърхността.
Повърхностна обработка (по избор)
Допълнителни антикорозионни обработки, като поцинковане или покритие, се предлагат при поискване.
Опаковка и доставка
Продуктите са сигурно опаковани и защитени за безопасна доставка до работните обекти по целия свят.
Защита на портове и докове
U-образните шпунтови пилоти предлагат отлична устойчивост на водно налягане и удари от кораби, което ги прави идеални за пристанища, докове и други морски съоръжения.
Контрол на реките и наводненията
Те се използват широко за укрепване на речни брегове, укрепване на драгиращи съоръжения, диги и защитни стени от наводнения, за да се поддържат водните пътища безопасни и стабилни.
Инженеринг на основи и изкопи
Те работят като стабилни подпорни и поддържащи конструкции за мазета, тунели и проекти за дълбоки фундаментни ями.
Индустриално и хидротехническо инженерство
Те се прилагат във водноелектрически централи, помпени станции, тръбопроводи, водостоци, мостови стълбове и хидроизолационни проекти с надеждни структурни характеристики.
1) Клон - испаноговоряща поддръжка, съдействие при митническо оформяне и др.
2) Над 5000 тона на склад, с голямо разнообразие от размери
3) Инспектирани от авторитетни организации като CCIC, SGS, BV и TUV, със стандартна опаковка, годна за плаване
Спецификации за опаковане и обработка/транспорт на стоманени шпунтови пилоти
Изисквания за опаковане
Окачване
Стоманените шпунтови пилоти се свързват заедно, като всеки пакет е здраво закрепен с метални или пластмасови ленти, за да се осигури структурна цялост по време на обработка.
Крайна защита
За да се избегне повреда на краищата на сноповете, те са или обвити в здраво пластмасово фолио, или покрити с дървени предпазители – ефективно предпазващи от удари, драскотини или деформация.
Защита от ръжда
Всички пакети преминават през обработка против ръжда: опциите включват покритие с антикорозионно масло или пълно капсулиране във водоустойчиво пластмасово фолио, което предотвратява окисляването и запазва качеството на материала по време на съхранение и транспорт.
Протоколи за обработка и транспорт
Зареждане
Пакетите се повдигат безопасно върху камиони или транспортни контейнери с помощта на промишлени кранове или мотокари, като се спазват стриктно ограниченията за товароносимост и указанията за баланс, за да се избегне преобръщане или повреда.
Стабилност на транзита
Пакетите се подреждат в стабилна конфигурация и се закрепват допълнително (например с допълнителни ленти или блокиране), за да се елиминира изместване, сблъсък или изместване по време на транспортиране – което е от решаващо значение за предотвратяване както на повреда на продукта, така и на опасности за безопасността.
Разтоварване
При пристигане на строителната площадка, пакетите се разтоварват внимателно и се позиционират за незабавно разполагане, което рационализира работния процес и минимизира забавянията при обработка на място.
Стабилно сътрудничество с корабни компании като MSK, MSC, COSCO, ефективно осигурява веригата за логистични услуги, ние сме логистичната верига за ваше удовлетворение.
Ние следваме стандартите на системата за управление на качеството ISO9001 във всички процедури и имаме строг контрол от закупуването на опаковъчни материали до планирането на транспортните средства.
1. Какво е U-образна шпунтова пилотажа?
Високоякостна стоманена пилотажа с U-образен профил за подпорни стени, морски диги и фундаментни работи.
2. Какви размери и дължини са налични?
Стандартни U-образни профили с дължини 6–18 м, ширини 400–900 мм; нестандартни размери се предлагат при поискване.
3. Могат ли да бъдат режени, заварявани или покривани?
Да. Лесно се реже, заварява и нанася повърхностни обработки като поцинковане или боядисване.
4. Как е доставката и осигуряването на качеството?
Фабрична наличност, готова за бърза доставка (7–15 дни), с протоколи от изпитвания в мелницата (MTC) за всички партиди.
Данни за контакт
Адрес
Зона за развитие на индустрията Кангшенг,
Област Wuqing, град Тиендзин, Китай.
Телефон
Часове
понеделник-Неделя: 24-часово обслужване













