Производител на едро на стоманени тръбни пилоти EN10219 S275J0H в Китай | Производител и доставчик на стоманени тръби за фундаментни конструкции

Производител на стоманени тръбни пилоти EN10219 S275J0H в Китай | Стоманени тръби за фундаментни конструкции

Кратко описание:

EN10219 S275J0H Стоманени тръбни пилоти за фундаменти, мостове, морски, пристанищни и инфраструктурни проекти. Предлагат се в различни диаметри и дължини с персонализирани решения за покритие. Директна доставка от завода от Royal Steel Group.

Стандарт:EN10219

Степен:S275J0H

Тип:SSAW / LSAW (EFW)

Външен диаметър:273 мм – 3200 мм

Дебелина на стената:6 мм – 40 мм

Дължина:6 м–18 м, Дължина по поръчка

Приложение:Дълбоко фундиране, мостово пилотиране, пристанищно и морско строителство, офшорни вятърни електроцентрали

Изпратете ни имейл WhatsApp

Детайли за продукта

Етикети на продукти

Въведение на продукта

Елемент	Спецификация Детайли
Стандарт за изпълнение	EN 10219
Клас на стоманата	S275J0H, Номер на материала: 1.0149
Определение на степен	S = Конструкционна стомана; 275 = Мин. граница на провлачване ≥275 MPa за дебелина на стената ≤16 mm; J0 = Изпитване на удар по Шарпи при 0℃; H = Кухо сечение (тръба/HSS)
Производствен процес	ERW високочестотно заваряване / LSAW подфлюсово заваряване на студеноформована заварена стоманена тръба, кръгъл CHS профил, често използван за тръбни пилоти
Наличен диапазон от размери	Външен диаметър (OD): 21,3~1220 мм; Дебелина на стената (WT): 2,5~22 мм; Стандартни дължини: 6 м/9 м/12 м, налични са и персонализирани дължини от 3 до 18 м
Повърхностно покритие	Черна гола тръба, боя против ръжда, горещо поцинкована, епоксидно покритие от въглищен катран (за предпочитане за проекти за пилотиране)
Състояние на доставката	Студено формоване + довършителни работи след заваряване, отстраняване на заваръчния шев и оразмеряване на тръбата до кръгла форма

стоманени тръбни пилоти Royal Steel Group (6) (1)

стоманени тръбни пилоти Royal Steel Group (1) (1)

стоманени тръбни пилоти Royal Steel Group (2) (1)

Технически данни

Химичен състав на стоманени тръбни пилоти EN10219 S275J0H

Елемент	C	Mn	P	S	Si	N
Максимално съдържание	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Без ограничение	≤0,009
Забележка	Нисковъглероден клас с отлична заваряемост; въглероден еквивалент CE ≤0,40% (t ≤40 мм)

Механични свойства на стоманени тръбни пилоти EN10219 S275J0H

Диапазон на дебелината на стената	Граница на провлачване Re (MPa)	Якост на опън Rm (MPa)	Удължение A₅	Ударен резец Charpy V-образен
t≤16 мм	≥275	430~580	≥22%	0℃, Енергия на удара ≥27J
16 < t ≤ 40 мм	≥265	430~580	≥21%	0℃, Енергия на удара ≥27J
40 < t ≤ 63 мм	≥255	410~560	≥20%	0℃, Енергия на удара ≥27J

Размери на пилоти от стоманени тръби EN10219 S275J0H

Елемент	Детайли
Външен диаметър (OD)	21,3 мм～1220 мм
Дебелина на стената (WT)	2,5 мм～22 мм
Стандартна дължина	6 м / 9 м / 12 м
Персонализирана дължина	3 м ~ 18 м според изискванията на клиента

Категория на размера	Външен диаметър (външен диаметър mm)	Съответстваща дебелина на стената (тегло мм)	Основно приложение
Малък размер	60,3, 76,1, 88,9, 114,3, 139,7, 168,3, 219,1	3.0, 4.0, 5.0, 6.0	Комунално инженерство, дребно укрепване на основи, укрепване на сгради, малки пилоти за ландшафт
Среден размер (основен вид)	273.0, 323.9, 355.6, 406.4, 457.0, 508.0	5.0, 6.3, 8.0, 10.0	Изграждане на фундаментни пилоти, укрепване на фундаментни ями, фундаменти на средни и малки мостове, стабилизиране на пътно платно
Голям размер	610.0, 711.0, 813.0, 914.0, 1016.0, 1220.0	8.0, 10.0, 12.5, 14.2, 16.0, 20.0	Пилотни конструкции за пристанища и кейове, фундаменти за вятърни турбини, инженерство на големи мостове, спомагателни пилоти за офшорни платформи, тежко гражданско строителство

Кликнете върху бутона отдясно

Свържете се с нас за най-новите спецификации и размери на стоманени тръбни пилоти.

Кликнете тук

Предимство

Предимства на продукта	Области на приложение на пилотирането
1. Средна якост с балансирана пластичност и жилавост, добра устойчивост на удар при ниски температури при 0℃, идеална за пилотни проекти в умерени зони	Пилоти за основи на сгради, пилоти за тръби за пристанища и кейове, основа на мостове, пилоти за укрепване на фундаментни ями, пилоти за основи на вятърни турбини, армировка на общинско пътно платно, помощни пилоти за офшорни платформи
2. Заваряем в пълна позиция, подходящ за заваряване на удължаване на пилоти и фланцово свързване
3. Леко собствено тегло за лесно забиване в почвата; превъзходна устойчивост на огъване и натиск в сравнение с плътните стоманени профили
4. Строги размерни допуски за външен диаметър и тегло, отговарящи на европейските стандарти за пилотно строителство

Повърхностно покритие

Тип повърхност	Техническо описание	Характеристики и приложение
Черно голо покритие (оригинална повърхност на мелницата)	Оригинална черна стоманена повърхност без покритие, отстранени чисти заваръчни шевове, стандартизирана кръгла форма, с опция за антикорозионно масло	Икономически ефективен, широко използван за общи пилотажни работи; подходящ за вътрешни основи, временни опори и краткосрочни проекти; удобен за вторично заваряване и покритие на място
Антиръждаващо боядисване	Еднослойна или двуслойна индустриална антикорозионна боя, нанесена върху почистена повърхност на тръбата, равномерно покритие, силна адхезия	Основни антикорозионни характеристики; идеални за общински основи, основи на сгради и проекти за пилотиране на суша; ефективно предотвратяват окисляването на повърхността и ръждата по време на транспортиране и строителство
Горещо поцинковане (HDG)	Процес на горещо поцинковане с пълно повърхностно цинково покритие, стабилна металургична комбинация, стандартна дебелина на цинковия слой	Отлична антикорозионна и атмосфероустойчива устойчивост; приложима за външни среди, крайбрежни зони с несилна корозия, дългосрочни постоянни конструктивни пилоти
Епоксидно покритие от въглен катран	Професионално висококачествено антикорозионно покритие за пилоти, дебел и безшевен филм, устойчив на вода, почва и химическа корозия	Предпочитан за пилотно инженерство; идеален за пристанищни и кейови пилоти, основи на речни пресичания, подземни влажни почви и морски спомагателни пилоти, дълъг експлоатационен живот в тежки подземни и морски среди
Персонализирано покритие	Персонализиран цвят на боята, многослойно композитно антикорозионно покритие, богато на цинк грундово покритие и други персонализирани обработки	Отговарят на специални инженерни антикорозионни стандарти и изисквания за външен вид на проекта, могат да се персонализират според техническите чертежи и спецификации на клиента

Основно приложение

1. Основи на стените на мазето:Подземно строителство за високи сгради, фабрики, складове, търговски и жилищни сгради. Пилотни основи (всички видове строително строителство).

2. Основи на мостови пилоти:Носещи основи за магистрални мостове, железопътни мостове и градски виадукти. Пилотни основи за речни, езерни и океански мостове.

3. Строителство на пристанища:Носещи основи за пристанищни терминали, корабостроителници и докови плочи. Услуги за доставка на тежко оборудване и пристанищни товари.

4. Проекти за офшорна вятърна енергия и морско инженерство:Фундаменти за офшорни вятърни турбини. Проектиране на опори за офшорни платформи, офшорни тръбопроводи, офшорни тръбопроводи, морски стени и междувременно в жилищни домове. Устойчивост на приливи и отливи, устойчивост на вълни и морска корозия.

5. Мащабно гражданско строителство:Тежкотоварни фундаменти с пилоти с голям диаметър за мащабни строителни съоръжения (язовири, метростанции и тунели). Подпора за промишлени машини и структурни товари.

приложения на стоманени тръбни пилоти (3)

приложения на стоманени тръбни пилоти (1)

приложения на стоманени тръбни пилоти (2)

приложения на стоманени тръбни пилоти (4)

Предимство на Royal Steel Group (Защо Royal Group се откроява за клиентите в Америка?)

1) Клон - Испаноговоряща поддръжка, съдействие при митническо оформяне и др.

2) Над 5000 тона на склад, с голямо разнообразие от размери

стоманена тръба ssaw - кралска група (1)

стоманена тръба ssaw - кралска група (3)

3) Инспектирани от авторитетни организации като CCIC, SGS, BV и TUV, със стандартна опаковка, годна за плаване

Опаковане и доставка

1 Опаковка:Стоманени ленти за лесно боравене. Дървени блокове или дънаж се поставят между купчините, за да се предотврати изместване на органите по време на транспортиране. Повърхностна обработка (по избор): Черно боядисване, масло против ръжда, пластмасово фолио. Поцинкованите пилоти могат да бъдат увити и във временно защитно пластмасово фолио, за да се предотврати надраскване на повърхността. Предлага се персонализирано опаковане.

2 Информация за доставка:Стандартни дължини на склад: 6 м, 12 м. Дължини: стандартни и по поръчка. Предлагат се с възможност за морски, железопътен и автомобилен транспорт. Подходящи за морски, железопътен или автомобилен транспорт, също така са достатъчно здрави за автомобилно приложение. Срокът за доставка е 15-30 дни след получаване на плащането, в зависимост от количеството и спецификацията. Приложими за глобален износ, при наличие на пълна документация (сертификат за изпитване, опаковъчен лист, товарителница).

3 Предпазни мерки при работа:Не използвайте сапани или куки без подложки, за да влезете в директен контакт с повърхността на тръбата, тъй като това може да причини деформация на тръбата. Съхранявайте на хладно, сухо и добре проветриво място. За да избегнете ръжда преди монтажа, извънгабаритните и тежкотоварни товари трябва да отговарят на местните разпоредби за превоз.

ЧЗВ

1. Защо да изберете S275J0H пред обикновения S275JR за пилотни работи?

Сърцевина: Избягва крехко счупване. S275J0 осигурява минимална ударна жилавост от 27J по Шарпи с V-образен надрез при 0°C за всеки клас J0. При тежки динамични натоварвания от пилоти в твърда земя или студен климат, той предотвратява напукване на тръбите, за разлика от сертифицирания за стайна температура S275JR, склонен към катастрофални структурни повреди.

2. Осигуряване на целостта на заварките при високоенергийно пилотиране?

Основно: Пълен безразрушителен контрол. Всички структурни заварки преминават през 100% непрекъснат ултразвуков (UT) контрол плюс допълнителни радиографски (RT) проверки на краищата на тръбите. Заваряването е в съответствие с EN ISO 15614-1, за да се елиминират вътрешните дефекти и да се постигне съответствие на якостта на заварката с основния метал.

3. Спрете ли горещо поцинковането (HDG) да се лющи по време на транспорт?

Ядро: Контролирано почистване със силиций + Sa 2.5 чрез бластиране. Ограничете силиция в стоманата до <0.03% или 0.14%–0.25%, за да избегнете крехко цинково покритие, предизвикано от Санделин. Бластирането по ISO 8501-1 Sa 2.5 осигурява пластична, добре залепена поцинковане, устойчива на абразивно разслояване.

4. Оптимална повърхностна обработка за тежко морско въздействие по C5-M?

Ядро: Епоксидна смола със стъклени люспи + пълно празнично тестване. 400–500μm сух филм епоксидна смола със стъклени люспи върху профил на бластиране 50–80μm. Всяка тръба преминава 100% празнична проверка с високо напрежение за уплътняване на отвори и блокиране на проникването на хлориди.

5. Предотвратяване на драскотини по покритието по време на доставка?

Ядро: Неметално разделяне. Гумени/пластмасови дистанционни елементи разделят подредените тръби на борда; здравите крайни капачки предпазват от удар в края. Платнени/найлонови сапани, използвани изключително за товарене, за да се елиминира контактът метал с метал.